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据界面新闻报道，日前，德国汽车零部件巨头舍弗勒集团发布公告，称与挪威金属材料制造商REEtec签订了一份为期五年的稀土采购合同，后者将负责为其供应汽车轴承生产所需的永磁体。据悉，舍弗勒主营汽车轴承产销，客户包括大众、丰田以及奔驰等全球汽车品牌。

舍弗勒集团负责人在接受媒体采访时表示，公司正在转型为电动汽车供应商，对稀土的需求量非常大，所以不仅要继续与中国保持供应链合作，同时也需要欧洲本土的合作伙伴。

公司追求供应链多元化本身没有多少值得关注的点，但是因为舍弗勒集团此次签署的原材料供应合同系欧洲汽车零部件供应商首个交付给欧洲本土企业的稀土采购合同，而引发了外界的高度关注。分析人士认为，西方国家企业正在自建稀土供应链，以摆脱对中国稀土供应的依赖。

稀土是17种稀有金属元素的集合体，因为多种元素集合，使得稀土具有特殊的光、电、磁特性，被誉为“工业维生素”，广泛运用在新能源、新材料、航空航天以及军事工业等新兴高科技产业中。目前，中国是全球最大的稀土产销国。

根据中国官方此前发布的《中国的稀土状况与政策》白皮书，中国的稀土储量约占世界总储量的23%，掌握着全球稀土供应9成以上的市场份额。其中欧洲市场需要的稀土，98%需要从中国进口。

在过去相当长的一段时间之内，中国的稀土产业属于粗放经营，疏于监管，造成了大量资源流失，同时对稀土的过度采掘，还引发了严重的生态问题。近年来，国家逐渐认识到了稀土的重要性。为促进稀土产业健康有序发展，从2014年开始，中国有关部门加强了对稀土出口的管制。

中国此举一方面旨在保护稀土资源，另一方面，则是要拿下稀土的定价权。虽然中国稀土占据全球稀土贸易市场最高份额，但是稀土的定价权却被西方国家的矿业公司所把持，中国稀土出口的巨额利润流入了外国企业。

去年12月，中国铝业、中国五矿以及赣州稀土三家公司联合组建了中国稀土集团。业内人士表示，中国稀土集团将充分发挥规模优势，有效整合稀土资源，增强中国稀土在全球稀土市场上的竞争力。

不过中国对稀土监管的行动，引来了西方国家的注意。在西方国家看来，中国正在将稀土升级为一种战略工具。此前一位美国专家宣称，中国计划用稀土扼住美国命运的咽喉。为了应对中国对稀土的管制，包括美国在内的西方国家纷纷出台了相应的措施。

2017年12月，时任美国总统的特朗普签署了一份针对稀有金属资源的行政令。该行政令明确将稀土列为“重要矿物”，要求美国矿业公司加大在本土的采掘和回收力度，减少对外国的依赖。2019年5月，美国国防部发布了《评估和加强美国制造业和国防工业基础及供应链的弹性》报告。

该报告指出，美国多种重要的战略战术性武器装备，在生产过程中需要用到来自中国的稀土，为了避免关键时刻被中国“卡脖子”，美国武器装备供应商务必要减少对中国稀土的依赖。同年11月，美国与澳大利亚签署了一份稀土开发合作协议，未来美国将加大对澳大利亚稀土的进口量。

不过在业内人士看来，西方国家对中国稀土的依赖已经形成了惯性，短时间内不可能将中国稀土剔除在供应链之外。去年3月，日本媒体《日本经济新闻》发表了题为“摆脱对华稀土依赖并非易事”的文章，论述了西方国家打造本土稀土供应链的难度。

文章作者称，稀土发展成为一项成熟的产业，需要耗费大量的资金和时间，成本、原材料获取渠道和生态环境问题，每一项因素均制约着稀土产业的发展。其实，美国本土稀土储量也相当丰富，白宫也十分重视本土稀土产业的发展。但是至今，美国的稀土产业却没有任何起色。

分析人士表示，经过数十年的发展，中国稀土相比其他国家的稀土，拥有许多优势，是稀土客户群体的首选。至于中国利用稀土打压西方国家的说法，更是无稽之谈。未来中国将继续在保持稀土产业健康发展的前提下，为海外客户提供优质的稀土产品。